Un des éléments de l’approche «équilibrée» de l’OACI pour la gestion du bruit des aéronefs est la réduction à la source des émissions sonores. Les procédures de vol peuvent être conçues de manière à minimiser les répercussions du bruit des aéronefs reçus au sol à des endroits spécifiques.
Une distinction doit être faite entre le plan horizontal (généralement appelé piste de vol) et le plan vertical (profil de vol). Toutes deux sont des parties importantes qui doivent être traitées spécifiquement. ANOTEC dispose d’une variété d’outils, dont beaucoup sont développés en interne, qui optimisent les différents segments d’une procédure de vol pour un cas donné.
Selon les besoins du projet, l’aéroacoustique informatique, les modèles de bruit de source semi-empiriques ou les bases de données de bruit basées sur des mesures peuvent être mis en œuvre sur notre plateforme de prévision du bruit à événement unique SOPRANO.
Nous sommes particulièrement fiers de notre chaîne d'outils de bruit d'hélicoptère (SARA) avec laquelle nous sommes capables de concevoir des procédures de vol à faible bruit pour les hélicoptères.
Nos outils permettent le calcul simultané de la consommation de carburant, du CO2 et d'autres émissions. De cette façon, il est possible de trouver une compensation entre le bruit et les émissions dans la conception des procédures de vol.