Hemos ampliado nuestros modelos de tráfico de vanguardia, hasta ahora solo utilizados para estudios de ruido, con módulos para calcular el consumo de combustible y las emisiones. Con este modelo mejorado podemos determinar los inventarios de CO2 para la aviación a cualquier escala, desde local a internacional. Además del CO2, se pueden calcular otras emisiones gaseosas como NOx.
Además del método LTO de la OACI, también se pueden determinar las emisiones producidas en ruta. Cuando se combina con datos de trayectoria reales de nuestro sistema de seguimiento de vuelo IBaTrack, se puede obtener una precisión sin igual.